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贏富儀器創(chuàng)立于2009年，2022年完成了集團(tuán)化改造。贏富集團(tuán)的總公司為贏富創(chuàng)科，擁有贏富儀器、科馳智能、互科智能等多家子公司。

贏富儀器：科技創(chuàng)新，以人為本

贏富儀器的核心業(yè)務(wù)聚焦于汽車(chē)駕駛測(cè)試與研究，涵蓋人因工效、人機(jī)交互、智能座艙、ADAS、智能駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品包括駕駛模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛測(cè)試平臺(tái)等，均由集團(tuán)多年投入研發(fā)而成。子公司科馳智能在模擬器技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，互科智能則開(kāi)發(fā)了“人-車(chē)-路”綜合數(shù)據(jù)分析平臺(tái)HRT。公司服務(wù)客戶(hù)覆蓋國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)廠、Tier1供應(yīng)商以及多家高校與科研機(jī)構(gòu)。

采訪實(shí)錄

Q1：贏富集團(tuán)長(zhǎng)期專(zhuān)注于汽車(chē)駕駛模擬測(cè)試技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，您能否用通俗的方式解釋一下汽車(chē)駕駛模擬測(cè)試系統(tǒng)的核心原理和應(yīng)用價(jià)值？與真實(shí)道路測(cè)試相比，它在哪些方面具備不可替代的優(yōu)勢(shì)？

姜慧：贏富集團(tuán)圍繞汽車(chē)駕駛測(cè)試已經(jīng)建立了全面的服務(wù)體系和產(chǎn)品矩陣，其中汽車(chē)駕駛模擬測(cè)試技術(shù)是我們產(chǎn)品矩陣的重要組成部分。模擬測(cè)試的原理與技術(shù)邏輯并不復(fù)雜，主要就是復(fù)現(xiàn)汽車(chē)的技術(shù)，在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行模擬測(cè)試，在研發(fā)階段就可以在實(shí)驗(yàn)室對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行模擬測(cè)試，不需要等到有工程樣車(chē)后再去真實(shí)道路進(jìn)行測(cè)試，減少測(cè)試時(shí)間，降低測(cè)試成本，加速研發(fā)進(jìn)程。

你可能也注意到了，我們有汽車(chē)在環(huán)模擬測(cè)試系統(tǒng)，就是把一輛真車(chē)接入模擬系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，既然有了真車(chē)為什么不在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試呢？主要是因?yàn)槌杀尽踩€有外部交通道路環(huán)境的可控性問(wèn)題。在真實(shí)道路上測(cè)試的項(xiàng)目組織與管理成本非常高，并且安全挑戰(zhàn)大，此外，很難找到合適的道路，有了合適的道路又無(wú)法控制外部的交通環(huán)境，測(cè)試場(chǎng)里的假人、假車(chē)是無(wú)法創(chuàng)造一個(gè)滿(mǎn)足智能駕駛的測(cè)試要求的，只能完成個(gè)別子系統(tǒng)或者單一功能的測(cè)試。所以汽車(chē)駕駛模擬測(cè)試系統(tǒng)成為了汽車(chē)開(kāi)發(fā)不可或缺的部分。

Q2：艙駕融合正成為智能汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。在您看來(lái)，汽車(chē)駕駛行為與人因研究在艙駕融合的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中能發(fā)揮怎樣的作用？贏富是否已在這一方向開(kāi)展探索或合作？

姜慧：在我看來(lái)，科技以人為本在當(dāng)今的汽車(chē)科技領(lǐng)域體現(xiàn)的淋漓盡致，這也是很多中國(guó)車(chē)企能夠成功的原因，我本人的車(chē)也是一輛國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)，它讓我體驗(yàn)到了什么是科技改變生活。現(xiàn)在中國(guó)車(chē)企非常關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)，做了大量的駕駛行為和人因工效研究，了解人與車(chē)交互的規(guī)律，他們的很多設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了艙駕融合理念。在這方面，我們也做了很多技術(shù)探索與創(chuàng)新，首先研發(fā)了模擬智能座艙、柔性座艙，其次提供人因數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了不管在駕駛模擬或者實(shí)車(chē)實(shí)路的測(cè)試場(chǎng)景下，人車(chē)路的數(shù)據(jù)協(xié)同，讓用戶(hù)能夠在實(shí)驗(yàn)室里就可以做這方面的研究與測(cè)試。

Q3：當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)更新加速，許多企業(yè)都面臨“內(nèi)卷”。贏富是如何在性能、成本和生態(tài)等方面形成差異化優(yōu)勢(shì)，從而避免陷入價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的？

姜慧：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)確實(shí)“內(nèi)卷”情況確實(shí)非常嚴(yán)重，成本控制固然可以提高競(jìng)爭(zhēng)力，但是我們認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新才是解決 “內(nèi)卷”的主要方法，所以我們?cè)诔掷m(xù)技術(shù)創(chuàng)新，某些產(chǎn)品甚至填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，某些技術(shù)在全球市場(chǎng)上都是有獨(dú)創(chuàng)性、領(lǐng)先性的。

此外構(gòu)建產(chǎn)品生態(tài)也是打破內(nèi)卷的重要途徑，我們通過(guò)多年投入，不斷圍繞駕駛完善產(chǎn)品線，致力于為用戶(hù)提供全棧解決方案，并為用戶(hù)定制化服務(wù)和售后增值服務(wù)，技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)是打動(dòng)用戶(hù)的核心價(jià)值。

Q4：在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化”的背景下，您如何定位贏富集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？未來(lái)是否有將技術(shù)與產(chǎn)品拓展到國(guó)際市場(chǎng)的計(jì)劃？

姜慧：談到贏富集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力，首先源于我們 “客戶(hù)至上”的企業(yè)文化，客戶(hù)滿(mǎn)意永遠(yuǎn)是我們的努力目標(biāo)，具體講就是服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，從這兩個(gè)緯度來(lái)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

贏富集團(tuán)業(yè)務(wù)的國(guó)際化之路其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始，但是是被動(dòng)的，是一些國(guó)外用戶(hù)非常認(rèn)可我們的技術(shù)和產(chǎn)品，在我們國(guó)際業(yè)務(wù)體系還沒(méi)建好的情況，我們已經(jīng)向國(guó)外銷(xiāo)售了一些產(chǎn)品，特別是我們的汽車(chē)駕駛模擬器銷(xiāo)售到了德國(guó)這個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)大國(guó)。明年，我們將正式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)在做內(nèi)部體系還有外部渠道建設(shè)。

Q5：隨著自動(dòng)駕駛逐漸走向量產(chǎn)，您認(rèn)為未來(lái)3-5年，汽車(chē)駕駛模擬器測(cè)試技術(shù)將迎來(lái)哪些重大拐點(diǎn)？哪些新技術(shù)或新場(chǎng)景最值得行業(yè)關(guān)注？

姜慧：我本人的車(chē)就是有智駕系統(tǒng)的，在某些場(chǎng)景下能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的輔助駕駛，我也開(kāi)玩笑跟我的團(tuán)隊(duì)說(shuō)，既然量產(chǎn)車(chē)的智能化水平已經(jīng)達(dá)到這個(gè)高度，那么我們?yōu)檠邪l(fā)人員提供的測(cè)試與研究技術(shù)，就必須更高一個(gè)層次。未來(lái)3-5年，輔助駕駛正加速走向L3量產(chǎn)階段，而這一階段最大的特點(diǎn)，就是大量的人機(jī)控制權(quán)交接和轉(zhuǎn)換。事實(shí)證明，很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)情況往往就發(fā)生在這種控制權(quán)切換甚至爭(zhēng)奪的瞬間。因此，對(duì)駕駛模擬器測(cè)試技術(shù)的需求不僅不會(huì)減弱，反而會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。我們認(rèn)為，未來(lái)的重大拐點(diǎn)在于，如何通過(guò)更真實(shí)、更極端的模擬場(chǎng)景，幫助企業(yè)提前驗(yàn)證人機(jī)交互的邊界和安全性，這將成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

Q6：SAECCE今年已經(jīng)成功舉辦三十一屆，您認(rèn)為這個(gè)平臺(tái)在推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步方面發(fā)揮了哪些關(guān)鍵作用？

姜慧：贏富集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)多年參加SAECCE了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)至關(guān)重要。我們通過(guò)這個(gè)平臺(tái)向業(yè)界展示最新技術(shù)和產(chǎn)品成果，讓更多的客戶(hù)了解到我們，這為我們的業(yè)務(wù)拓展帶來(lái)了切實(shí)的助力。通過(guò)參展，我們不僅向市場(chǎng)充分展現(xiàn)了贏富的創(chuàng)新實(shí)力，也結(jié)識(shí)到許多優(yōu)秀的行業(yè)伙伴，及時(shí)捕捉到前沿領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)與新趨勢(shì)。我們期待繼續(xù)借助SAECCE這一行業(yè)平臺(tái)，與各界同仁攜手，共同助推中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與跨界融合。

Q7：今年，贏富儀器計(jì)劃在SAECCE 2025和汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）上展示哪些創(chuàng)新性的產(chǎn)品或技術(shù)？

姜慧：本次我們贏富集團(tuán)參加年會(huì)和AITX將帶來(lái)包括：智能汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)、駕駛?cè)松睦頂?shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)、汽車(chē)在環(huán)模擬測(cè)試系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛機(jī)器人、自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)、虛實(shí)多項(xiàng)映射車(chē)輛網(wǎng)智能駕駛測(cè)試系統(tǒng)、自行車(chē)模擬器、電動(dòng)車(chē)模擬器等在內(nèi)的全產(chǎn)品矩陣，歡迎大家蒞臨方針測(cè)試展區(qū)C42展位與我交流。

關(guān)于汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）

SAECCE 2025同期技術(shù)展覽——汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）將以全新姿態(tài)震撼亮相，精準(zhǔn)把握全球汽車(chē)科技發(fā)展脈搏，全力打造產(chǎn)業(yè)鏈合作最佳平臺(tái)。預(yù)計(jì)展覽面積達(dá)到25,000平米，超200家企業(yè)攜最新產(chǎn)品與技術(shù)驚艷登場(chǎng)。展覽同期將開(kāi)展“工業(yè)1小時(shí)”（新產(chǎn)品、新技術(shù)、新成果發(fā)布），采購(gòu)對(duì)接，融資對(duì)接，簽約儀式等精彩活動(dòng)，為創(chuàng)新技術(shù)交流與合作注入強(qiáng)大動(dòng)力，10,000+整車(chē)、零部件、科技公司參會(huì)代表與專(zhuān)業(yè)觀眾蒞臨參觀，助力產(chǎn)業(yè)資源高效對(duì)接！